US車編

今回レンタカーのロスでの相棒はVolvoのXC90。


そしてサンフランシスコでは日産のRogue。


さて車事情に関しては、6月の中国出張でEVに大幅に変わっていた車事情に対して、昔からの車社会のUSは、まだ22年で全販売台数のEVの占める割合は6.7%だったこともあり以前とあまり大きな変化は無かったという印象。

それでもEVの雄、テスラはかなりの頻度で見かけ、2023年4〜6月の米国での市場EVシェアの６割を占めることに合致し、こんな感じで３車線を走る全ての車がテスラってこともあった。


9年前に行ったバロアルトの旧テスラ本社。やはりシリコンバレーの車ってイメージが強い。
https://bandwidth.blog.ss-blog.jp/2014-10-18-1

で結構見かけたのがEV販売台数２位の韓国勢。
このKIAのEV6を多く見かけ、かなりデザイン的にカッコいい。


一方日本勢の雄、トヨタで印象に残ったのがペブルビーチゴルフリンクスの正面入り口の真前に飾られていたLC500。


玄関の人に聞くと、ゴルフツアーの選手、そして宿泊者には確か４時間は無料で貸し出すというサービスをしているとのこと。

調べてみるとレクサスは2023年で、ペブルビーチ コンクールデレガンスのスポンサーとして25周年を迎えるとのことで、こういうマーケット戦略をこれだけ継続されているのは素晴らしい。

こんな銘板が刻まれている。


また高速ではレクサスのデータ収集車が。


そしてフリーウェイ運転事情。

皆さん車間も結構狭くキープしたところで、特にこのロスでは意外とせっかちで車線変更を繰り返してくる。


でもサンノゼから少し離れたルート101では少し車の数も減って、ラジオでクラシックロックの番組をバックミュージックに流しながら４車線の道を優雅に走るのが、ザ・カリフォルニアルート101ドライブという感じで最高だった。